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日期: 2017-03-01
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为应对全球航运业持续低迷的现状,韩国主要航运公司现代商船(Hyundai Merchant Marine, HMM)联合韩国兴亚航运(Heung-AShipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)合营组成“HMM+K2”联盟今日正式开始运营,有效期2年。

据航运界网了解,今年1月3日现代商船官网宣布三方共同组成“HMM+K2”联盟,并于2月签署正式协议。由于长锦商船(Sinokor Merchant Marine)及兴亚航运(Heung-AShipping)分别专门从事中韩、日韩航线,该联盟投入运营后,现代商船可充分利用兴亚航运及长锦商船在日韩、中韩等贸易航线上的优势,提升自身的竞争力。与此同时,可降低兴亚航运及长锦商船的经营成本,改善其客户服务状况,弥补其不足之处。

三家船公司表示,根据HMM+K2战略协议,在资产独立的前提下,三方将实现船舶、舱位共享。该联盟投入运营后,现代商船在韩国至越南、泰国、菲律宾及中国、日本航线上每周运力将达850TEU。与此同时,长锦商船及兴亚航运将共享包括韩国至越南、泰国航线在内的5条航线,995TEU。除此之外,今年5月起,三家航运公司还将联合开发新航线。

据Alphaliner最新数据显示,目前现代商船共有运力46.22万TEU,全球市场份额2.20%。HMM+K2联盟成立后,运力达55.01万TEU,占全球2.62%的市场份额,排名将至全球第10位。

 

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